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Un nouveau rapport de l'association caritative Electrical Safety First indique que les batteries de vélos et de scooters électriques devraient être réglementées comme les feux d'artifice et les machines lourdes, qui nécessitent l'approbation d'un tiers avant d'être mises en vente.

Par Tom Acres, journaliste technologique

jeudi 27 juillet 2023 09h50, Royaume-Uni

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Un homme a décrit le moment où un incendie a ravagé sa maison après que la batterie du vélo électrique de son fils « a explosé comme une grenade » au milieu de la nuit.

Andrew Beaton, 59 ans, a déclaré que sa famille avait eu "de la chance" de s'échapper après le dernier vélo acheté en ligne pour son fils.Noël, a pris feu en chargeant sous les escaliers.

L'incendie a ravagé sa maison de Lancaster à une vitesse étonnante, piégeant momentanément sa femme et sa fille à l'étage et détruisant toute la propriété en quelques minutes.

"Il a fallu quatre ou cinq minutes aux pompiers, c'est tout, et la maison avait disparu", a-t-il déclaré à Sky News.

"C'était aussi intense. Je n'ai jamais vu le feu se déplacer aussi vite."

"Ils partaient comme des grenades à main"

M. Beaton a déclaré que sa famille serait morte si son fils de 21 ans ne s'était pas levé pour boire un verre.

Levélo électrique, qui chargeait sous les escaliers, a pris feu après avoir entendu plusieurs « pop » provenant de la cuisine avant de crier à son père.

"J'ai sauté du lit, j'ai couru en bas, j'ai ouvert la porte d'entrée et j'ai jeté le vélo dehors", a déclaré M. Beaton.

"Alors que je récupérais le vélo, toutes les batteries sont tombées. Elles partaient comme des grenades à main et explosaient."

Sa femme et sa fille n'ont réussi à s'échapper du palier de l'étage qu'après qu'il se soit précipité hors de la cuisine avec des seaux d'eau pour éteindre les flammes.

Cela a laissé à M. Beaton des ampoules sur la tête et le corps.

L'incendie, survenu le 25 juin, a causé 50 000 £ de dégâts.

Le fils et la fille de M. Beaton, âgés de 11 ans, n'ont pas été scolarisés en raison de l'impact mental de cette épreuve.

Appel à la répression contre les batteries

Cet incident n'est qu'un parmi une série d'incidents récents associés aux vélos électriques etscooters électriquespiles, ce qui a incitéavertissements des pompiers.

Quelques jours auparavant, une femme et deux enfantsCambridgeest mort dans un incendieprobablement causé par un vélo électrique en charge.

Les pompiers de Londres ont à eux seuls répondu à 86 incendies impliquant un vélo électrique cette année et à 18 incendies impliquant un scooter électrique.

Le gouvernement fait désormais face à des appels visant à sévir contre les types de batteries utilisés pour alimenter les véhicules.

Un nouveau rapport de l'association caritative Electrical Safety First indique qu'ils devraient être réglementés comme les feux d'artifice et les machines lourdes, qui nécessitent l'approbation d'un tiers avant d'être mis en vente.

À l'heure actuelle, les batteries lithium-ion utilisées dans les vélos et scooters électriques peuvent être mises en vente avec uniquement la déclaration du fabricant selon laquelle elles répondent aux normes de sécurité.

C'est le cas de nombreux appareils électriques, mais des exceptions existent pour les pièces pyrotechniques, les kits médicaux et la machinerie lourde.

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Lire la suite :La police exhorte les détaillants à ne pas « exploiter » les acheteurs de scooters électriques. Les scooters électriques sont interdits dans les transports publics de Londres en raison de craintes d'incendie.

"Risquer des vies"

Lesley Rudd, directrice générale d'Electrical Safety First, a déclaré que les "opérateurs imprudents" dans l'espace "risquaient des vies" et "donnaient une mauvaise réputation aux fabricants responsables".

"L'énorme quantité d'énergie libérée au fil du temps lorsqu'une batterie prend feu est différente des autres incendies", a-t-elle averti.

« En quelques minutes, une pièce peut être décimée.

"Ce type unique d'incendie nécessite des mesures spéciales pour faire face à un problème croissant."

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Ces batteries au lithium contiennent beaucoup plus d'énergie que les batteries ordinaires : l'association caritative estime qu'une batterie de vélo électrique entièrement chargée libère une quantité d'énergie stockée similaire à la quantité de matière explosive contenue dans six grenades à main.