Santa Barbara va déployer des pistes cyclables désignées le long de la promenade State Street

La ville de Santa Barbara prévoit de créer des pistes cyclables pour séparer les cyclistes des piétons sur les huit pâtés de maisons de la promenade de State Street.

Le conseil municipal de Santa Barbara a voté 7 contre 0 en faveur de la création de voies désignées, au coût d'environ 10 000 dollars par bloc, au cours d'une réunion de près de quatre heures mardi.

C'était la partie facile.

Cependant, l'essentiel du drame qui a émergé concernait la question de savoir s'il fallait également créer une limite de vitesse pour ralentir les cyclistes. Le chef de la police, Kelly Gordon, a déclaré que les limites de vitesse pour les cyclistes seraient inapplicables et trop compliquées sur State Street à l'heure actuelle, et qu'il serait préférable d'adopter une approche échelonnée.

"C'est trop de faire tout cela en même temps", a déclaré Gordon. "En fait, nous ne saurons pas ce qui est efficace."

Le conseiller Mike Jordan a repoussé.

« Lorsque vous ne faites rien, ou que vous n'en faites pas assez, le vide est comblé par les mauvais acteurs », a déclaré Jordan. "Nous n'avons même pas de limite de vitesse dans cette rue à l'heure actuelle - du tout, zéro - donc il n'y a rien d'autre à dire aux gens que : 'N'ayez pas l'air de conduire dangereusement.'"

Jordan a déclaré qu’une limite de vitesse de 20 milles à l’heure serait « trop rapide ». Il a dit que ce ne sont plus les véhicules qui envahissent State Street ; ce sont les cyclistes.

Ne pas gérer les cyclistes, a déclaré Jordan, diminuait la bonne volonté des habitants de la communauté qui tentent de soutenir la fermeture de State Street.

La conseillère Meagan Harmon a réfuté Jordan.

"L'idée selon laquelle la signalisation sera le moyen d'influencer les mauvais acteurs alors que nous n'avons aucun mécanisme d'application n'est qu'un vœu pieux", a déclaré Harmon.

Sa déclaration a mis fin à une discussion qui tournait dans plusieurs directions. En plus d'installer de la peinture et des délimitateurs pour les pistes cyclables, le conseil a convenu de demander au personnel d'envisager un nettoyage en profondeur de State Street et de ses environs. Le personnel reviendra le mois prochain avec quelques options.

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Le conseil a également voté 7-0 pour créer une sorte de service de navette sur State Street, mais a demandé au personnel municipal de déterminer les détails et qui fournirait le service. Ils ont fait une pause pour savoir s'il fallait autoriser le dépôt des véhicules sur State Street, devant le théâtre Granada.

Le maire de Santa Barbara, Randy Rowse, a exprimé sa frustration face au processus et à ce qu'il a décrit comme une complexité excessive. Il est partisan de rouvrir au moins une partie de la promenade aux véhicules et de laisser peut-être les pâtés de maisons 500 et 600 comme zone sans véhicule.

"Je suis assis ici à nous écouter nous mettre en colère, faisant de notre mieux pour ne pas faire la chose la plus simple de la planète", a déclaré Rowse.

Il a déclaré que si les rues étaient à nouveau ouvertes, la ville pourrait avoir un tramway, une circulation automobile et permettre des dépôts devant le théâtre Granada pendant les représentations.

"Je pense que nous pourrions rendre les choses beaucoup plus simples", a déclaré Rowse. "Je pense vraiment que nous pourrions faire cela et activer la rue."

Il a également déclaré qu'il était plus sûr pour la sécurité publique d'autoriser les véhicules.

"La sécurité publique fait de son mieux, ils descendent à vélo, mais ils laissent également leurs camions de pompiers et courent vers une victime au milieu du pâté de maisons", a déclaré Rowse. "Nous n'avons pas de noir et blanc dans la rue parce que vous ne voulez vraiment pas courir en noir et blanc dans la rue quand il y a aussi des piétons."

Le rédacteur de Noozhawk, Joshua Molina, peut être contacté à [email protected].